６．メカボ内部品を調整しよう

　　１）ノズル編 （もう日本で手に入らないパーツを紹介しても意味が無いので、ノズル編は再構成します） (2015.4.26 REV.25 再編集)
　　SHS製 MP5K用アルミノズル(全長 21.0mm) 　500円前後
　
　　　現状、入手可能でM249にピッタリのノズルはこれです、流速仕様でも使用に問題はありません。

　　　※M249の適正ノズル長さは、個体差がありますが21.0mm～21.3mmです。
　　　　各社のMP5K用21.0mm、M14用21.2mm（注：SHS製を除く）を流用か、M4用などの先端を削って長さを 合わせてください。　
　　　　（SHS製M4ノズル(21.5mm)をそのまま使用した所、ノズル先端に弾が当たってチャンバー内に弾が入りませんで した）

　　　　あとA&K純正のシリンダーノズルは外径がφ5.5mmとマルイ標準(φ5.2mm)より太いため、SHS等の 他社製ノズルが刺さりません。
　　　　このため他社製ノズルを使用する場合、シリンダーヘッドも合わせて交換となります。（今回はSHS製Ver3用アルミノ ズルに交換）

　　　Ｍ４用ノズル流用の注意点
　　　　DEEPFIRE製M14用ノズルの在庫が無くなったため、同社製M4用ノズル(長さ21.3mm)に交換してみました が弾速が安定せず。
　　　　殆ど55m/s前後、たまに85m/sとなりました。原因は写真のノズル出っ張りが軽く引っ掛かるのと、ノズルの太い所 がチャンバーと
　　　　擦れ伸縮の負荷となり、ノズル前進が間に合っていないようです。（2段構造ノズルは、トラブルの原因となるため避けま しょう）
　　　
　
　　　　使わないのも何なので、ノズルを研磨して引っ掛かりを無くしM249で使えるようにしました。
　　　
　　　　引っ掛かりを削るついでに全体的に研磨したので、ノズルの伸縮がスムーズとなりました。（研磨時間10分ぐらい、ゴム棒 400番使用）

　　　　合わせて、チャンバー側の引っ掛かりも研磨しましょう。
　　　　　研磨前
　　　　
　　　　　研磨後（ゴム研磨棒400番で研磨）
　　　
　　
　　　おまけ
　　　　SHS製M4アルミノズルを21.5mm→21.2mmに長さ調整をして使用した所、弾が40m程度までしか飛びません でした。
　　　　(飛ばない原因は上記と同じか？100発程度の試射ですが、ノズルの出っ張りにチャンバーと擦れた跡が付いていまし た。)
　　　

　　　おまけ①（日本では入手不可、海外通販で購入可）
　　　DEEPFIRE MP5K用ノズルです。A&K標準のシリンダーヘッドノズルと径はぴったり合いますが、ノズル先端が当たるため少し浮い て
　　　います。最後までノズルを移動させるにはシリンダー側のノズルを、0.5mm程度短くする必要があります。
　　　

　　　おまけ②（日本では入手不可、海外通販でも在庫は見当たらず）
　　　DEEPFIRE製M14用ノズルです。前はバトンで買えましたが、1年以上再入荷がありません。（これが一番使いやす かった）
　　　

　２）タペットプレート編
　　　タペットプレートは元のを流用しま す。　元のタペットは反りが有るため、SHS製Ver.2用タペットプレートに 交換しました。　
　　　ノズルの移動量を稼ぐため、タペットプレートを以下のように削ります。
　　※注意
　　　SHS製Ver.2 タペットプレートがM249/MK46/PKMで使えますが、SHS製に変える場合は必ずこの削り加 工を行ってください。
　　　SHS製は特に肉厚のため、無加工で使用するとノズルが1mm以上進まなくなり、ホップラバーとノズル間の気密が取れなく なり ます。

　　タペットプレート先端削り（SHS製のタペッ トプ レートも同じ作業なので、写真は元のままとします）
　　

　　タペットプレート軸部削り （前進移動量を稼ぐため、この作業を行います）
　　

　　SHS製のタペットプレートを使う場合は、この調整が必要です。 (2014.10.12 REV.8追記)
　　
　　タペットプレートの両側を削らずそのまま組み込み・メカボを閉めた場合、タペットがメカボに圧迫され動きが渋くなります。
　　（メカボックスのメッキ厚み程度、タペットレール部が狭くなっているようです。）
　　このため、メカボに圧迫されないよう、タペットプレートの両側を若干削る（0.2mmぐらい？）必要があります。

　　※マルイ製Ｍ４タペットプレートの加工(2017.10.9追記)
　　マルイ製のＭ４タペットプレート（ハイサイ対応）ですが、チョイ加工すればM249で使用可能ですので記載しておきます。
　　まず無加工で乗っけてみましたが、タペットの山とギア軸の位置がずれています。
　　
　　VER2メカボに合わせてタペットが作られているため、ギア軸とタペットの当たり位置が合っていません。　

　　上の写真（タペット無加工）だと、タペットの先端がメカボに届かず１ｍｍ程度隙間が空いてしまいます。
　　
　　このままだとホップラバーまでノズルが届かず隙間が発生、空気漏れをしてしまいます。

　　これを解消するため、セクターギア軸が当たる位置を丸棒（φ6ぐらい）ヤスリで下の写真の通り削ります。
　　
　
　　ギアの軸位置とタペットの凹みが無事に合いました。
　　

　　続いてノズルの突き出し長さを稼ぐため、タペットの先端を下写真のように削ります。
　　
　　ノズルの引っ掛け出っ張り手前ぐらいまで削ると、0.5mm程度はノズルの突き出し長さが長く出来ます。
　
　　上記調整後の写真、タペットプレート先端がメカボと接触しています。
　　
　　ちなみにタペット用バネは３巻カット、引っ掛けで1.5巻程度使用し、元の長さから4.5巻程度短くしています。

　　メカボを閉めてタペットを動かしてみた所、動きが渋かったためタペット両側をヤスリで若干削りました。
　　
　　仮組みしてタペットの動きを見たところ問題無し、無負荷で1分程度ギアを空回ししてタペットをメカボに馴染ませます。
　　(ここまで)

　３）タペットプレート用スプリング編　（超重要）
　　元から入っているスプリングはVer.2用と同じ長さですが、M249の最短引っ張り長さは17mm、Ver2の最短引っ張 り長さは20mmと
　　なっており、Ver.2メカボと比べバネの引張りが弱くなっています。
　　このバネの引張りが弱いため、給弾不良、ホップラバーとノズル 間の気密不良による空気漏れの原因となっています。
　
　　加工ですが、ルーターで片側引っかけをカット後、ラジペンで摘んで引っ掛けを再構成しました。
　　下の写真はバネを4巻きカット後、1巻きを引っ掛けとして合計5巻き短くしました。
　　
　　ハイサイ＆マガジンのゼンマイが標準（強力）な場合は、必ずスプリングをカットしてください。（4巻以上のカット推奨）
　　マガジンから送り込まれるBB 弾にノズルが押さえつけられ、ノズルが伸び切る前にピストンが開放されションベン弾が出ます。
　　（ノズルとホップラバーの気密がされる前に、ピストンが開放されています。）

　４）ピストン編（SHS製14枚金属歯ピストン以外を使用する場合は、本項は飛ばしてください）
　　SHS製の14枚金属歯ピストンを使う場合、金属歯の両側を写真のようにルーターで削ってください。（シリンダーと当たりま す・・・）
　　

　　あとスプリング口も、ヤスリ、カッター等でテーパーを作ってください。（ピスクラ対策）
　　

　５）SHS製Ver3シリンダー用アルミヘッドの加工 (2015.9.21 REV40追記)
　　今までSHS製Ver3アルミヘッドを使ってきましたが、半年前ぐらいのロットからヘッドの固定穴が小さくなってし まい、無加工だと
　　M249のメカボに入らなくなってしまいました。（メカボ側の突起がヘッドの固定穴に入らず、メカボが閉まりません）
　　
　　今後SHS製のアルミヘッドに交換したい場合は、SHS製のVer2アルミヘッドを購入してください。
　　※不思議な事に、最近出回っているSHS製のVer2アルミヘッドは、昔に比べ固定用の穴が大きくなりM2249に無加工で 使用できます。
　　　（前はSHS製Ver2用シリンダーヘッドをM249で使う場合、固定穴を拡張する必要がありました。※0章 NO.3再調整メカボ参照）

　　最新ロットのSHS製Ver3アルミヘッドを買ってしまった場合、穴の前側をルーターやヤスリで若干削って(0.3mm程 度？)ください。
　　
　　※0章のメカボ内部写真ですが、シリンダーヘッド部をよく見ると半分ぐらいこの加工をしています。

　　あと色々な流速チューン改造記事でノズル絞りをよく見かけますが、M249でノズル絞りは絶対に やらないでください。
　　あれは個人的にセミ撃ちメイン、ローサイ向け用の改造と思っています。
　　（当方もM4系でノズル絞りをやってみましたが、M120バネでもピスクラするわ、弾速の調整が面倒だで良い事が有りません でした('A`)）
　　ピスクラの主原因（ノズルが狭くなるため、ピストンがフン詰まる）ですし、全体の調整が難しくなる＆絞らなくとも50m以上 弾は飛びます
　　ので、ノズル絞りはお勧めしません。